桥梁支座老化与使用寿命：
桥梁支座中的橡胶材料之所以会出现琶化龟裂现象，主要是因为其在使用过程中会受到氧、臭氧、紫外线和外力等的影响，关于公路桥梁橡胶支座的老化和使用寿命到底是怎样的，都刊二乌些行了深浅不一的研究，并从中获取了大量有价值的实验数据。然而由于在实验过程中，实验人员采用的材料和实验评价方法不同，使得各国对橡胶支座的老化和使用寿命的研究成果有所差异。
板式橡胶支座是一种非常常见的公路桥梁用的橡胶支座，这种桥梁支座以天然橡胶和钢板为主要原材料,既能有效吸收桥梁载荷带来的震动,又能顺应桥梁热胀冷缩带来的自然产生的水平位移,---延长的桥梁的使用寿命,作为一个重要部件除了采购上严把关以外
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板式橡胶支座出现缺陷的处理方法：
1、梁底支撑部位，要求平整、平整，支撑部位相对标高误差不应大于0.5毫米;桥台支撑垫石顶面标高应准确，上表面应光滑。在每个墩上，同一梁的支撑垫石顶面的相对高程误差不大于1毫米，在相邻两个墩的同一梁下，支撑垫石顶面的相对高程误差不大于3毫米
2。环氧砂浆有时间固结。安装支架后，让它保持足够的时间。只有在环氧砂浆加固后，才能提升上部结构，以---支撑位置的准确性。
3、橡胶支座的放置，应按设计要求，在墩顶标出其纵向和横向中线，放置时，位移偏差不得大于5毫米;橡胶轴承和梁底或轴承座之间不允许任何方向的相对运动。
4、当不得不离开轴承坑槽时，应使轴承用环氧砂浆固结，轴承和坑槽之间有足够的变形储备。同时，注意梁底与墩台和平台顶部之间的净间隙应大于承重压力加上20 mm的值
5 .以年平均温度安装轴承。否则，支撑件可能会被预移位。
6、支座与梁底或支座垫石顶面，应全部紧---触，局部间隙，不得超过0.5毫米宽;当有滑板时，根据需要在支架和滑板之间以及滑板上涂抹润滑物质。
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