只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），泄水管pvc检测，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，而且橡胶气囊不污染环境，通型立管橡胶气囊充气装置的配件进行组合，做工具漏气检查。将橡胶气囊置于盛满水的水桶中并按住，用气筒向橡胶气囊充气到微微鼓胀就行，检查橡胶气囊是否漏气。打开立管检查口，将橡胶气囊里面的空气排空，然后从检查口慢慢向上送入约.m，然后向橡胶气囊充气，使橡胶气囊与管内壁紧---触屯水不漏为度，（经验是以型号为例，充气时用手摇动气囊，直至气囊与管壁刚结合的时候，再用打气筒缓慢的充气下，这时气囊能承受层自然水压力）操作人员在下层充气，桥梁泄水管pvc，上层。pvc掺入量pvc改性胶泥的塑性在必定的温度条件下随pvc的掺入量的增加而增大，抗拉强度、胶泥的耐---逐步增大，在必定温度条件下，胶泥粘结强度随pvc进入量的增加逐步下降，它们的联系如图.一起胶泥的延伸率逐步减小。
橡胶支座运用寿数相比照其他材料产品较长，超卓的橡胶支座在室内运用寿数可抵达年。橡胶支座清洗方面，用水冲刷晒干即可。橡胶支座将厨房的一些尘土跟杂物吸附在支座子孔径中，清扫便利。长时间站立在橡胶支座上能---的起到抗疲倦效果。
跟着我国公路桥梁制作的展开，橡胶支座产品的规划和出产也在逐步科学和标准化，现在公路桥梁板式橡胶支座的规划和出产选用------交通职业标准jt/t，pvc泄水管尺寸，本标准参照了iso<橡胶制品桥梁支座橡胶材料标准>、美国aashto<美国公路桥梁规划标准lrfd>（）和欧洲标准cen/tcn等国际、国外---标准。本标准与jt/t比较首要改动如下：取消了板式橡胶支座规划参数，pvc泄水管，提出按照新发布的<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵规划标准>（jtgd）进行规划。调整了橡胶、聚四氟乙稀板材等的物理机械性能。增加了支座设备和保护的有关内容。
该种类型的橡胶支座有满意的竖向刚度以接受笔直荷载，且能将上部结构的压力---地传递给墩台；有杰出的弹性以习惯梁端的滚动；有较大的剪切变形以满意上部结构的水平位移；具有结构简略、装置便利、节约钢材、价格低廉、维护简洁、易于替换等特色。在板式支座外表粘复一层.mmmm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能接受笔直荷载及习惯梁端滚动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板外表自在滑动，水平位移不受约束，---适合中、小荷载，大位移量的桥梁运用。板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为一般板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。关于一般型桥梁支座适用于跨度小于m、位移量较小的桥梁。
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